回想起来, 从 2006 年到 2025 年, 法拉利车队这二十年的经历, 真的让人心里五味杂陈。
那时候, 舒马赫虽然已经不那么风光了, 但他的影响力还在, 我们这些车迷对车队还有很高的期待。
谁能想到, 到了 2007 年, 莱科宁居然能从落后一大截的情况, 最后就以那么一点点微弱的优势, 硬是拿下了车手总冠军, 那真是激动得让人在电视机前跳起来, 感觉就像做梦一样不真实, 那份喜悦到现在都记得清清楚楚。
再后来, 是阿隆索开着一台其实没那么顶尖的赛车, 却能一次次拼到总冠军的边缘, 那种拼搏虽然悲壮, 却也让人印象深刻。很多时候, 感觉就是他的驾驶技术明明已经好到没话说, 远远超越了车子本身的性能, 差一点就能拿到冠军, 可惜总少了那么点运气或者关键时刻的稳定。看着他那么努力却总是功亏一篑, 真叫人又佩服又心疼。
然后维特尔来了, 当时大家都想着他能把法拉利重新带回巅峰时期, 喊着什么,红色复兴, 的口号, 开始的时候确实给了我们很多希望。结果呢, 几次都只差那么一点点距离, 最后还是没能成功, 看着特别可惜, 感觉就像到嘴的鸭子又飞走了。
那种从充满希望到最终失望的落差, 真的让人心里不是滋味。
现在到了 2025 年, 连汉密尔顿这样的大佬都过来了, 大家都肯定期待着能有大的改变。可第一年看下来, 车队还是那样, 时好时坏的, 依然在起伏中寻找能稳定跑在前面的方法, 真不知道什么时候才能找到那个稳赢的办法, 让车队彻底走出这种不确定的状态。
这二十年里啊, 法拉利造出来的赛车, 有时候确实是神一般的存在, 跑起来速度快得惊人, 操控也特别好, 让人看了都觉得惊艳。但也有的时候, 那些车子跑起来真是让人着急上火, 大家都开玩笑说它们是,红色拖拉机, 根本跑不快, 动力也不够, 看着就觉得特别憋屈, 成绩也自然好不到哪里去。
想想看, 上一个车手冠军是 2007 年莱科宁拿的, 而车队自己拿的冠军也是 2008 年的事情了。这都多少年了啊, 之后就再也没能看到他们站上最高的领奖台, 每次比赛都盼着能有奇迹发生, 可惜总是差那么一步, 或者在关键时候掉了链子。
这种漫长的等待, 真的考验着我们这些车迷的耐心。
特别是 2020 年那会儿, 车队成绩差到谷底, 真是最黑暗的一段日子, 看得我们这些车迷都心灰意冷, 甚至都不想去关注比赛了。好不容易到了 2024 年, 看到车队又拼到了制造商的第二名, 以为终于要好起来了, 大家又重新燃起了希望。
结果转头到了 2025 年, 又开始走下坡路了, 成绩又变得不稳定起来。这种起起伏伏, 真的挺折磨人的, 让人心里总是七上八下的最大线上配资, 不知道下一场比赛会是什么样。看着车队经历着这样的大起大落, 真是让人感慨万千, 复杂的情绪交织在一起。
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